De polisvoorwaarden van de Oldtimerverzekering

Wat is het eigen risico in de oldtimerverzekering?

Het eigen risico is een deel van de schade die je voor eigen rekening houdt. Niet alle verzekeraars hanteren een eigen risico. Als ze het wel doen gaat het vaak om een bedrag tot €150. Bij een schade van €1.000 krijg je dus €850 uitgekeerd uitgaande van een eigen risico van €150. Verzekeraars hanteren een eigen risico om verzekerden af te remmen om schades te claimen.

Een hoger eigen risico voor jonge bestuurders

Jonge bestuurders betalen vaak een hogere premie tot ze 24 jaar oud zijn. Dit doen verzekeraars omdat ze in vergelijking met oudere bestuurders meer schades aanrichten. Voor sommige verzekeraars gaat dat nog niet ver genoeg. Zij leggen in de polisvoorwaarden ook nog een extra eigen risico vast voor het geval er schade wordt aangericht door jonge bestuurders. Niet alle verzekeraars doen dit.

Eigen risico voor ruitschade

Voor ruitschade geldt een afwijkend eigen risico. Als vervanging van de ruit niet nodig is, geldt er vaak geen eigen risico. Mogelijk verwijst de verzekeraar jou naar een bepaalde glashersteller bij jou in de buurt. Bij vervanging van de autoruit geldt er vaak wel een eigen risico. De omvang is weer afhankelijk van waar je heen gaat voor de ruitvervanging. Verzekeraars verwijzen mogelijk naar herstellers waar contracten mee afgesloten zijn.

Opzeggen oldtimerverzekering

De oldtimerverzekering kent een standaard looptijd van één jaar. Na het eerste verzekeringsjaar wordt de verzekering weer verlengd met één jaar. Na het eerste verzekeringsjaar is de verzekering dagelijks opzegbaar. Sommige verzekeraars hanteren een opzegtermijn van één maand. Dat is toegestaan. Bij het opzeggen van de oldtimerverzekering op 5 april, mag de verzekeraar de verzekering beëindigen per 5 mei. Bij het verkopen van de oldtimer is de oldtimerverzekering direct opzegbaar. Ook logisch, er is namelijk niets meer te verzekeren. Ook gedurende het eerste jaar kan de verzekering opgezegd worden bij verkoop van de oldtimer.

Schadesturing door de verzekeraar

Voor schadeherstel maken verzekeraars gebruik van schadesturing. Dat wil zeggen dat je bij voorkeur de oldtimer laat repareren bij een door de verzekeraar aangewezen herstelbedrijf. Ze doen aan schadesturing door bijvoorbeeld het eigen risico te verlagen als je naar de aangesloten schadehersteller gaat. Dit fenomeen kennen we ook bij glasherstel

Met alcohol op achter het stuur

Verzekeraars zijn streng bij schade waarbij de bestuurder onder invloed van alcohol was. De verzekeraar heeft het recht om het schadebedrag te verhalen op de veroorzaker van de schade. Bij een aansprakelijkheidskwestie wordt de schade aan de tegenpartij wel vergoed. De verzekeraar kan de beschonken veroorzaker van de schade vervolgens een nota sturen voor de schade. Bij dit soort verhaalschades kan het over grote bedragen gaan.

Andere uitsluitingen

In de polisvoorwaarden zijn nog meer situaties benoemd waarbij er geen dekking is. Hierbij kun je bijvoorbeeld denken aan het deelnemen aan snelheidswedstrijden of het verhuren van de oldtimer. Ook bij het rijden in de oldtimer zonder geldig rijbewijs biedt de oldtimerverzekering geen dekking.

Borgstelling

Bij een aanrijding in het buitenland kun je te maken krijgen met borgstelling. In een uiterste geval kan de oldtimer in beslag worden genomen. Het is zelfs mogelijk dat je zelf in de cel terecht komt. De oldtimer krijg je terug tegen betaling van een borgsom. Hier zorgt de verzekeraar voor. Ook als er een borgsom nodig is om jou weer uit de gevangenis te krijgen.