Warunki polisy ubezpieczeń komunikacyjnych

Co to jest nadwyżka w ubezpieczeniu komunikacyjnym?

Nadwyżka to część szkody, za którą musisz zapłacić sam. Nie wszystkie firmy ubezpieczeniowe stosują nadwyżkę. Jeśli już, to często jest to kwota do 150 euro. W przypadku szkody o wartości 1.000 euro otrzymasz 850 euro na podstawie udziału własnego wynoszącego 150 euro. Ubezpieczyciele stosują franszyzę, aby zniechęcić ubezpieczonych do dochodzenia odszkodowania.

Wyższe nadwyżki dla młodych kierowców

Młodzi kierowcy często płacą wyższą składkę do 24 roku życia. Ubezpieczyciele robią to, ponieważ powodują więcej szkód w porównaniu do starszych kierowców. Dla niektórych ubezpieczycieli to za mało. Nakładają też w warunkach polisy dodatkową nawiązkę w przypadku szkód spowodowanych przez młodych kierowców. Nie wszyscy ubezpieczyciele tak robią.

Ubezpieczenie w nowym wieku

Dla nowych lub młodych motocykli ciekawa jest zasada nowy za stary. W przypadku całkowitej utraty motocykla, szkoda rozliczana jest na podstawie nowej wartości motocykla. Układ wartości nowy za stary może obowiązywać od roku do trzech lat. Po tym okresie za podstawę roszczenia będzie przyjęta aktualna wartość motocykla.

Regulacja cen zakupu

Jest to rozwiązanie podobne do programu "nowe za stare", ale skierowane do motocykli używanych. Jeśli ten program zostanie włączony do polisy ubezpieczenia motocykla zgodnie z warunkami polisy, przez pewien okres czasu będzie przyjmowana wartość zakupu motocykla. Czy kupił pan motocykl za 8 tys. euro? Wtedy ta wartość będzie tymczasowo stosowana zamiast aktualnej wartości rynkowej do rozliczenia roszczenia.

Dzienna wartość silnika

Wartość aktualna to wartość motocykla bezpośrednio przed szkodą. Wartość ta uwzględnia wiek motocykla, ale także jego stan techniczny i np. przebieg. Uwzględnia również to, jak dobrze motocykl był utrzymywany.

Rezygnacja z ubezpieczenia komunikacyjnego

Ubezpieczenie motocykla ma standardowy okres obowiązywania - jeden rok. Po pierwszym roku ubezpieczenia polisa jest odnawiana na kolejny rok. Po pierwszym roku ubezpieczenia można z niego zrezygnować codziennie. Niektórzy ubezpieczyciele stosują miesięczny okres wypowiedzenia. To jest dozwolone. Rezygnując z ubezpieczenia komunikacyjnego 5 kwietnia, ubezpieczyciel ma prawo wypowiedzieć ubezpieczenie 5 maja. Przy sprzedaży motocykla można od razu zrezygnować z ubezpieczenia komunikacyjnego. Jest to logiczne, ponieważ nie ma nic więcej do ubezpieczenia. Również w pierwszym roku ubezpieczenie może zostać anulowane przy sprzedaży motocykla.

Kontrola szkód przez ubezpieczyciela

Do naprawy szkód ubezpieczyciele stosują kontrolę szkód. Oznacza to, że najlepiej zlecić naprawę motocykla w warsztacie wskazanym przez ubezpieczyciela. Sterują szkodami, np. obniżając nadwyżkę, jeśli udasz się do zrzeszonego warsztatu samochodowego. Zjawisko to obserwuje się również przy naprawie szkła.

Prowadzenie pojazdu z alkoholem za kierownicą

Ubezpieczyciele są surowi w przypadku szkód, w których kierowca był pod wpływem alkoholu. Ubezpieczyciel ma prawo odzyskać kwotę szkody od osoby, która ją wyrządziła. W sprawie z zakresu odpowiedzialności cywilnej dochodzi do wyrównania szkody wyrządzonej drugiej stronie. Ubezpieczyciel może wtedy wysłać pijanemu kierowcy fakturę za szkodę. Tego typu odzyskiwanie szkód może wiązać się z dużymi sumami pieniędzy.

Inne wyłączenia

W warunkach polisy jest jeszcze więcej sytuacji, w których nie ma pokrycia. Na przykład udział w zawodach szybkościowych lub wypożyczenie motocykla. Również w przypadku prowadzenia motocykla bez ważnego prawa jazdy, ubezpieczenie motocykla nie zapewnia ochrony.

Gwarancja

W przypadku kolizji za granicą może się okazać, że trzeba będzie zapłacić kaucję. W skrajnym przypadku motocykl może zostać skonfiskowany. Możliwe jest nawet, że sam trafisz do więzienia. Motocykl zostanie zwrócony po wpłaceniu kaucji. Ubezpieczyciel zajmie się tym. Również jeśli depozyt jest potrzebny do ponownego wyjścia z więzienia.